Si tous les radio-écouteurs voulaient bien se donner la main...

NAVDA
The North American Volcanic and Intrusive Rock Database (NAVDAT)


 Kikilohertz.

Caractéristiques techniques NAVDAT

1 principe de modulation
   Le système utilise l'OFDM qui est une technologie de modulation pour la transmission numérique.

1.1 Introduction
   La largeur de bande du canal de transmission radio est divisé dans le domaine de fréquence pour former des sous-porteuses .
   Le taux d'occupation du canal de transmission radio est organisée dans le temps pour former des symboles OFDM .
   Une cellule OFDM est équivalente à une sous-porteuse dans un symbole OFDM .

1.2 Principe
   L' OFDM utilise un grand nombre de sous-porteuses étroitement espacés (41,66 Hz), les orthogonales afin d'obtenir une haute efficacité spectrale pour transmettre des données . Ces sous-porteuses sont espacées en fréquence ( Fu = 1/Tu ), lorsque TU est la durée du symbole OFDM.
   Les phases de sous-porteuses sont orthogonales l'une à l'autre pour améliorer la diversité de signaux causée par la propagation par trajets multiples , en particulier dans la distance .
   Un intervalle de garde (Td) est inséré dans le symbole OFDM afin de réduire l'effet des trajets multiples , ainsi réduire le brouillage entre symboles .
   La durée de symbole OFDM est Ts = Tu + Td
   Les symboles OFDM sont ensuite concaténés pour faire une trame OFDM .
   La durée d'une trame OFDM est Tf .

1.3 modulation
   Chaque sous-porteuse est modulée en amplitude et en phase ( QAM : Quadrature amplitude modulation ) .
   Schémas de modulation peuvent être des 64 états ( 6 bits , 64 - QAM) , 16 États ( 4 bits , 16 - QAM) ou 4 états ( 2 bits , 4 - QAM ) .
   Le motif de modulation dépend de la robustesse désirée du signal .

2 Taux de données utilisable estimée
   Dans la largeur de bande de canal de 10 kHz avec 500 kHz de propagation, le débit de données brut disponible pour le flux de données ( DS ) est généralement autour de 25 kbit / s avec un signal 16 - QAM .
   Le nombre de sous-porteuses qui contiennent des données peut être modifiée afin d'ajuster le canal protection. Supérieur protection de canal (protection contre les trajets multiples , la décoloration , retard , etc ) résultats dans un nombre plus faible de sous-porteuses utiles .
   Codage d'erreur doit alors être appliquée sur le débit de données brutes afin d'obtenir le débit de données utiles. avec un taux de 0,5 à 0,75 de code, le débit de données utiles est alors comprise entre 12 et 18 kbit / s.
   Un taux plus élevé de code fournit un débit de données plus élevé utile, mais la couverture radio est en conséquence réduite.

Récepteur navire 3 NAVDAT
3.1 NAVDAT navire description du récepteur
   Le schéma de principe du récepteur de bateau est représenté sur la figure 14.
   Un récepteur typique kHz NAVDAT 500 numérique est composé de plusieurs blocs de base :
- Antenne de réception et une antenne GNSS ;
- Frontal RF ;
- Démodulateur;
- Fichier démultiplexeur ;
- Contrôleur ;
- Alimentation .

3.1.1 antenne de réception et l'antenne global de navigation par satellite
   L'antenne de réception 500 kHz peut être une antenne de champ H ( recommandé sur un navire bruyant ) ou un Antenne à champ E .
   Une antenne GNSS ( ou connecté au récepteur GNSS navire existant ) est également nécessaire pour pour obtenir la position du bateau .

3.1.2 avant de RF fin
   Ce bloc comprend le filtre RF , l'amplificateur RF et la sortie de bande de base .
   Haute sensibilité et une plage dynamique élevée sont nécessaires .

3.1.3 démodulateur
   Cette étape démodule le signal de bande de base OFDM et recrée le flux de données qui contient les fichiers de messages transmis .
Il met en œuvre :
- Synchronisation de temps / fréquence ;
- Estimation de canal ;
- La récupération automatique de la modulation ;
- Correction d'erreur.
   Le récepteur NAVDAT devrait être capable de détecter les paramètres de modulation suivants automatiquement :
- 16 ou 64 -QAM ;
- Régime de sous-porteuses ;

- Le type de codage d'erreur .
   En plus de la DS , il rapporte les informations remplies dans le TIS et MIS . En outre, il fournit des informations complémentaires sur le canal tels que :
- SNR estimé ;
- BER ;
- MER .

3.1.4 démultiplexeur de fichiers
   Le démultiplexeur de fichier :
- Reçoit les fichiers de messages du contrôleur ;
- Vérifie que les fichiers de messages sont marqués pour son attention ( type d'émission Mode ) ;
- Décrypte les fichiers de messages si nécessaire / pouvoir ;
- Rend les fichiers de messages disponibles pour l'application du terminal qui utilisera le fichiers de messages ;
- Supprime les fichiers les out-of- date de message.
   En fonction de l'application finale, le fichier de messages peut être:
- Stocké sur un serveur accessible à bord à travers le réseau du navire;
- Envoyé directement à l'application finale .
   Une interface homme-machine devrait être disponible afin d'afficher les messages dédiés et pour configurer l'interface avec l'application dédiée bord périphériques (par exemple, e-navigation ) et gérer les autorisations du conseil d'administration de navires ( identification du navire , de chiffrement ) . cet interface peut être une application dédiée fonctionnant sur un ordinateur externe tandis que le récepteur peut être un dispositif de boîte noire .

3.1.5 contrôleur
Le contrôleur :
- Extrait les fichiers de messages de la DS ( fusionner les paquets dans des fichiers ) ;
- Interprète la TIS et MIS et les autres éléments d'information donnés par le démodulateur;
- Recueille les informations suivantes dans le fichier démultiplexeur :
• le nombre total de fichiers de messages décodés;
• le nombre de fichiers de messages disponibles ;
• cas d'erreur ( par exemple déchiffrer erreurs ).
Une interface homme-machine peut être disponible afin d' afficher et vérifier la réception paramètres .

3.1.6 Alimentation
   L'alimentation principale doit être adaptée à l'alimentation électrique principale du navire.

4 Spécifications de performance du récepteur du navire
   Ces spécifications du récepteur du navire pris en charge sont présentés ci-dessous dans le but d'obtenir SNR minimum pour une bonne démodulation OFDM ( 16 - QAM ou 64 - QAM ) .

TABLEAU 1
NAVDAT navire spécifications de performance du récepteur
Bande de fréquence de 495 à 505 kHz
Protection dans le canal adjacent > 40 dB @ 5 kHz
Facteur de bruit < 20 dB
Sensibilité utilisable pour BER = 10-4 après correction d'erreur < -100 dBm
Dynamique > 80 dB
Minimal champ RF utilisable (avec antenne de réception adapté) 25 dB ( mV / m )


 

samedi 30 avril 2016

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